Yamaha WR125 Cocok Untuk Lawan CRF150 dan KLX150 Setujukah ?

Yamaha WR125 Cocok Untuk Lawan CRF150 dan KLX150 Setujukah ?

Honda siapkan amunisi baru lagi kang, kamis besok sepertinya Honda akan meluncurkan CRF150 yang nantinya akan menjadi pesaing bagi KLX dari Kawasaki. Kepastian ini admin dapatkan setelah membaca dari blog temen kang cicakkreatip.com melalui artikelnya yang berjudul Launching Honda CRF150 dilakukan AHM hari Kamis besok!!. Jika Honda siap dengan CRF150 untuk menempel KLX bagaimana dengan Yamaha ?. Terpikir oleh saya untuk melipir ke Eropa melihat sosok Yamaha WR125 cocok untuk lawan CRF maupun KLX nantinya, setujukah ?

Yamaha WR125 sendiri ada dua tipe kang yaitu WR125R dan WR125X, yang satunya untuk trabasan dan yang satunya cocok untuk mengacak – acak perkotaan. Jika tebakan saya benar WR125 akan dibawa ke Indonesia sepertinya akan menjadi kubikasi 150 karena memang regulasi pasar Eropa untuk entry level tidak ada 150. Atau mungkin cocok sekali jika mesinnya mengusung generasi bari dari R155 VVA, hehehehehe.

Baca Juga :

Yamaha WR125R memiliki bodi yang bongsor, jarak dari tanah yang cukup tinggi dan suspensi dengan stroke panjang cocok untuk off-road. Sementara WR125X di desain lebih rendah jarak ke tanah karena menggunakan roda yang lebih kecil deameternya dari WR125R jadi cocok untuk mengaspal di jalanan karena juga menggunakan profil ban jalan aspal layaknya Supermoto sejati.

Yamaha WR125 Cocok Untuk Lawan CRF150 dan KLX150 Setujukah ?

2014-Yamaha-WR125R-EU-Yamaha-Black-Studio-001

Histori Pengembangan WR125

Takuya Kinoshita sang desainer mengatakan “WR125 adalah pengembangan dari seri DT125, dimana WR125 lebih mengarah untuk segmentasi generasi anak muda. Dikembangkan dengan inspirasi dari WR450F dan WR250F namun bukan hanya sekedar salinannya tapi lebih kepada mendpatkan feeling seperti menaiki WR450F maupun WR250F”.

Kepala proyek Maurizio Ghezzi mengatakan kepada “Mengembangkan komponen umum antara WR125X dan WR125R adalah tantangan yang sangat sulit. Kami menghabiskan banyak waktu untuk memperbaiki chassis untuk memenuhi persyaratan yang berbeda untuk kondisi jalan dan cross-country “.

Engineer Pengujian brandy Vrind menjelaskan “WR125R lebih dari hanya sekedar mampu berkompetisi dengan gaya balap cepat dalam kondisi cross-country, suspensi long-stroke dan pengaturan lebih keras dibandingkan dengan DT125R sama seperti yang akan ditemukan pada kendaran yang difokuskan untuk balap Enduro. ” Marc melanjutkan “WR125X juga menggunakan pengaturan suspensi kuat, dikombinasikan dengan ban geometri agresif. Supermoto-style riding sangat menyenangkan, kemampuan menikung yang lincah “.

Itulah sedikit gambaran sosok Yamaha WR125 Cocok Untuk Lawan CRF150 dan KLX150, jika benar akan dibawa ke Indonesia. Setuju atau tidak yang pasti saya pribadi menantikan respon Yamaha untuk para pecinta trabas dan enduro di Indonesia. Mosok yo KLX terus KLX terus…. hahahahahaha

Spesifikasi Lengkap WR125X

2009_wr125x-03

Engine

Engine type 4-stroke, SOHC, 4-valves, Forward-inclined single cylinder
Displacement 124.7cc
Bore x stroke 52.0 mm x 58.6 mm
Compression ratio 11.2 : 1
Maximum power 11 kW (15PS) @ 9,000 rpm
Maximum Torque 12.2 Nm (1.24 kg-m) @ 8,000 rpm
Lubrication system Wet sump
Clutch Type Wet, multiple-disc coil spring
Carburettor Fuel Injection
Ignition system TCI
Starter system Electric
Transmission system Constant Mesh, 6-speed
Final transmission Chain

Chassis

Frame Steel Double Cradle
Front suspension system Telescopic forks, Ø 41 mm
Front travel 210 mm
Caster Angle 25.5º
Trail 78.5 mm
Rear suspension system Swingarm, (link suspension)
Rear Travel 230 mm
Front brake Hydraulic single disc, Ø 298 mm
Rear brake Hydraulic single disc, Ø 220 mm
Front tyre 110/70-17 M/C 54H (tubeless)
Rear tyre 140/70-17 M/C 66H (tubeless)

Dimensions

Overall length 2,095 mm
Overall width 835 mm
Overall height 1,165 mm
Seat height 920 mm
Wheel base 1,430 mm
Minimum ground clearance 255 mm
Wet weight (including full oil and fuel tank) 137 kg
Fuel tank capacity 8.5 litres
Oil tank capacity 1.15 litres

Spesifikasi Lengkap WR125R

2009_wr125r-04

Engine

Engine type 4-stroke, SOHC, 4-valves, Forward-inclined single cylinder
Displacement 124.7cc
Bore x stroke 52.0 mm x 58.6 mm
Compression ratio 11.2 : 1
Maximum power 11 kW (15PS) @ 9,000 rpm
Maximum Torque 12.2 Nm (1.24 kg-m) @ 8,000 rpm
Lubrication system Wet sump
Clutch Type Wet, multiple-disc coil spring
Carburettor Fuel Injection
Ignition system TCI
Starter system Electric
Transmission system Constant Mesh, 6-speed
Final transmission Chain

Chassis

Frame Steel Double Cradle
Front suspension system Telescopic forks, Ø 41 mm
Front travel 240 mm
Caster Angle 27º
Trail 107 mm
Rear suspension system Swingarm, (link suspension)
Rear Travel 230 mm
Front brake Single Disc, Ø 240 mm
Rear brake Single Disc, Ø 240 mm
Front tyre 80/90-21 M/C 48P (tube type)
Rear tyre 110/80-18 M/C 58P (tube type)

 

 

Dimensions

Overall length 2,180 mm
Overall width 835 mm
Overall height 1,220 mm
Seat height 930 mm
Wheel base 1,430 mm
Minimum ground clearance 265 mm
Wet weight (including full oil and fuel tank) 133 kg
Fuel tank capacity 8.5 litres
Oil tank capacity 1.15 litres
News Reporter

3 thoughts on “Yamaha WR125 Cocok Untuk Lawan CRF150 dan KLX150 Setujukah ?

Bagikan Tanggapan Anda di Sini

%d blogger menyukai ini: