Yamaha WR125 Cocok Untuk Lawan CRF150 dan KLX150 Setujukah ?
Honda siapkan amunisi baru lagi kang, kamis besok sepertinya Honda akan meluncurkan CRF150 yang nantinya akan menjadi pesaing bagi KLX dari Kawasaki. Kepastian ini admin dapatkan setelah membaca dari blog temen kang cicakkreatip.com melalui artikelnya yang berjudul Launching Honda CRF150 dilakukan AHM hari Kamis besok!!. Jika Honda siap dengan CRF150 untuk menempel KLX bagaimana dengan Yamaha ?. Terpikir oleh saya untuk melipir ke Eropa melihat sosok Yamaha WR125 cocok untuk lawan CRF maupun KLX nantinya, setujukah ?
Yamaha WR125 sendiri ada dua tipe kang yaitu WR125R dan WR125X, yang satunya untuk trabasan dan yang satunya cocok untuk mengacak – acak perkotaan. Jika tebakan saya benar WR125 akan dibawa ke Indonesia sepertinya akan menjadi kubikasi 150 karena memang regulasi pasar Eropa untuk entry level tidak ada 150. Atau mungkin cocok sekali jika mesinnya mengusung generasi bari dari R155 VVA, hehehehehe.
Baca Juga :
-
Motor Listrik Yamaha Bernama E-Vino Punya Tombol Booster dan Baterai Besar Dua
-
Sirkuit Balap di Semarang Keren dan Indah, Target Awal Desember Selesai
-
-
Asik…. Beli Mio M3 dan Mio Z bulan November dibekali Anti Maling
-
Yamaha WR125R memiliki bodi yang bongsor, jarak dari tanah yang cukup tinggi dan suspensi dengan stroke panjang cocok untuk off-road. Sementara WR125X di desain lebih rendah jarak ke tanah karena menggunakan roda yang lebih kecil deameternya dari WR125R jadi cocok untuk mengaspal di jalanan karena juga menggunakan profil ban jalan aspal layaknya Supermoto sejati.
Histori Pengembangan WR125
Takuya Kinoshita sang desainer mengatakan “WR125 adalah pengembangan dari seri DT125, dimana WR125 lebih mengarah untuk segmentasi generasi anak muda. Dikembangkan dengan inspirasi dari WR450F dan WR250F namun bukan hanya sekedar salinannya tapi lebih kepada mendpatkan feeling seperti menaiki WR450F maupun WR250F”.
Kepala proyek Maurizio Ghezzi mengatakan kepada “Mengembangkan komponen umum antara WR125X dan WR125R adalah tantangan yang sangat sulit. Kami menghabiskan banyak waktu untuk memperbaiki chassis untuk memenuhi persyaratan yang berbeda untuk kondisi jalan dan cross-country “.
Engineer Pengujian brandy Vrind menjelaskan “WR125R lebih dari hanya sekedar mampu berkompetisi dengan gaya balap cepat dalam kondisi cross-country, suspensi long-stroke dan pengaturan lebih keras dibandingkan dengan DT125R sama seperti yang akan ditemukan pada kendaran yang difokuskan untuk balap Enduro. ” Marc melanjutkan “WR125X juga menggunakan pengaturan suspensi kuat, dikombinasikan dengan ban geometri agresif. Supermoto-style riding sangat menyenangkan, kemampuan menikung yang lincah “.
Itulah sedikit gambaran sosok Yamaha WR125 Cocok Untuk Lawan CRF150 dan KLX150, jika benar akan dibawa ke Indonesia. Setuju atau tidak yang pasti saya pribadi menantikan respon Yamaha untuk para pecinta trabas dan enduro di Indonesia. Mosok yo KLX terus KLX terus…. hahahahahaha
Spesifikasi Lengkap WR125X
Engine |
|
|---|---|
| Engine type | 4-stroke, SOHC, 4-valves, Forward-inclined single cylinder |
| Displacement | 124.7cc |
| Bore x stroke | 52.0 mm x 58.6 mm |
| Compression ratio | 11.2 : 1 |
| Maximum power | 11 kW (15PS) @ 9,000 rpm |
| Maximum Torque | 12.2 Nm (1.24 kg-m) @ 8,000 rpm |
| Lubrication system | Wet sump |
| Clutch Type | Wet, multiple-disc coil spring |
| Carburettor | Fuel Injection |
| Ignition system | TCI |
| Starter system | Electric |
| Transmission system | Constant Mesh, 6-speed |
| Final transmission | Chain |
Chassis |
|
| Frame | Steel Double Cradle |
| Front suspension system | Telescopic forks, Ø 41 mm |
| Front travel | 210 mm |
| Caster Angle | 25.5º |
| Trail | 78.5 mm |
| Rear suspension system | Swingarm, (link suspension) |
| Rear Travel | 230 mm |
| Front brake | Hydraulic single disc, Ø 298 mm |
| Rear brake | Hydraulic single disc, Ø 220 mm |
| Front tyre | 110/70-17 M/C 54H (tubeless) |
| Rear tyre | 140/70-17 M/C 66H (tubeless) |
Dimensions |
|
| Overall length | 2,095 mm |
| Overall width | 835 mm |
| Overall height | 1,165 mm |
| Seat height | 920 mm |
| Wheel base | 1,430 mm |
| Minimum ground clearance | 255 mm |
| Wet weight (including full oil and fuel tank) | 137 kg |
| Fuel tank capacity | 8.5 litres |
| Oil tank capacity | 1.15 litres |
Spesifikasi Lengkap WR125R
Engine |
|
|---|---|
| Engine type | 4-stroke, SOHC, 4-valves, Forward-inclined single cylinder |
| Displacement | 124.7cc |
| Bore x stroke | 52.0 mm x 58.6 mm |
| Compression ratio | 11.2 : 1 |
| Maximum power | 11 kW (15PS) @ 9,000 rpm |
| Maximum Torque | 12.2 Nm (1.24 kg-m) @ 8,000 rpm |
| Lubrication system | Wet sump |
| Clutch Type | Wet, multiple-disc coil spring |
| Carburettor | Fuel Injection |
| Ignition system | TCI |
| Starter system | Electric |
| Transmission system | Constant Mesh, 6-speed |
| Final transmission | Chain |
Chassis |
|
| Frame | Steel Double Cradle |
| Front suspension system | Telescopic forks, Ø 41 mm |
| Front travel | 240 mm |
| Caster Angle | 27º |
| Trail | 107 mm |
| Rear suspension system | Swingarm, (link suspension) |
| Rear Travel | 230 mm |
| Front brake | Single Disc, Ø 240 mm |
| Rear brake | Single Disc, Ø 240 mm |
| Front tyre | 80/90-21 M/C 48P (tube type) |
| Rear tyre | 110/80-18 M/C 58P (tube type) |
|
|
|
Dimensions |
|
| Overall length | 2,180 mm |
| Overall width | 835 mm |
| Overall height | 1,220 mm |
| Seat height | 930 mm |
| Wheel base | 1,430 mm |
| Minimum ground clearance | 265 mm |
| Wet weight (including full oil and fuel tank) | 133 kg |
| Fuel tank capacity | 8.5 litres |
| Oil tank capacity | 1.15 litres |
Keren.. ini baru mantap ! semoga segera realisasi